180 mm ; Число зубцов: 24 ; ; ArticleState: Нормальный
KM Germany
069 0100
Диск сцепления
190 mm ; Число зубцов: 24 ; 1,097 kg ; ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK
318 0002 16
Диск сцепления
180 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFA ; ArticleState: Нормальный
319 0079 11
Диск сцепления
190 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFV ; ArticleState: Нормальный
319 0028 16
Диск сцепления
190 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFV ; ArticleState: Нормальный
319 0028 17
Диск сцепления
190 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; TSFA ; ArticleState: Нормальный
MECARM
MD4501
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
MD4507
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
MEYLE
117 180 2400
Диск сцепления
180 mm ; ArticleState: Нормальный
117 190 1001
Диск сцепления
190 mm ; ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL
C1265AF
Диск сцепления
190 mm ; ArticleState: Нормальный
SACHS
1862 403 031
Диск сцепления
190VTB ; 190 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE
881864 99D088
Диск сцепления
Код двигателя: MH ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; 180B ; 180 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Scheibe mit organischen Belägen
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher.
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Slalom, Drift
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 002244
Диск сцепления
Код двигателя: MH ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; 184S ; 184 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00039-SX
Диск сцепления
190 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; 1,122 kg ; ArticleState: Нормальный
07-00074-SX
Диск сцепления
180 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; 0,83 kg ; ArticleState: Нормальный
TOPRAN
108 440
Диск сцепления
обязателен: ; Число зубцов: 24 ; 190 mm ; ; ArticleState: Нормальный
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
07.23.119
Диск сцепления
для оригинального номера: 1862 403 031 ; 190 mm ; ArticleState: Нормальный
VAICO
V10-0848
Диск сцепления
Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 18,3 x 20,7 ; 200 mm ; ArticleState: Изделие снятое с производства ; Общая информация:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0848
V10-0858
Диск сцепления
Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 20,1 x 18,3 ; 181 mm ; ArticleState: Изделие снятое с производства ; Общая информация:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0858
VALEO
279520
Диск сцепления
; 190 mm ; K ; Профиль ступицы: 20,5 x 18,2 ; Число зубцов: 24 ; 0,84 kg ; ArticleState: Нормальный